• 0 Комментарии 0 Поделились
  • 0 Комментарии 0 Поделились
  • Сухой Суперджет 100 в редкой ливрее авиакомпании Red Wings
    Сухой Суперджет 100 в редкой ливрее авиакомпании Red Wings
    0 Комментарии 0 Поделились
  • Аквапарк из Boeing 747

    Парк водных аттракционов, расположен в Макминнвилле, штат Орегон, штате на западном побережье США, очень близко к городскому аэропорту. Помимо крытого аквапарка, рядом находится еще и музей авиации и космонавтики.

    Это аквапарк Evergreen Wings and Waves и Музей авиации и космонавтики Evergreen. Помимо Boeing 747 над парковой зоной, на земле перед музеем есть еще один (правда, без двигателя).

    Самолет над зданием — Боинг 747-100, летевший под регистрационным номером N481EV. Он был изготовлен в 1970 году и эксплуатировался компаниями Delta Air Lines (это был первый авиалайнер компании), China Airlines и Pan Am уже преобразованным в грузовое судно), потом переехал в Evergreen в 1991 и 2009 годах.

    Фото: Evergreen Wings and Waves
    Аквапарк из Boeing 747 Парк водных аттракционов, расположен в Макминнвилле, штат Орегон, штате на западном побережье США, очень близко к городскому аэропорту. Помимо крытого аквапарка, рядом находится еще и музей авиации и космонавтики. Это аквапарк Evergreen Wings and Waves и Музей авиации и космонавтики Evergreen. Помимо Boeing 747 над парковой зоной, на земле перед музеем есть еще один (правда, без двигателя). Самолет над зданием — Боинг 747-100, летевший под регистрационным номером N481EV. Он был изготовлен в 1970 году и эксплуатировался компаниями Delta Air Lines (это был первый авиалайнер компании), China Airlines и Pan Am уже преобразованным в грузовое судно), потом переехал в Evergreen в 1991 и 2009 годах. Фото: Evergreen Wings and Waves
    0 Комментарии 0 Поделились
  • Самолёт Miller-Bohannon JM-2 Special, получивший название Pushy Galore, является единственным в своём роде американским самолётом для гонок в Формуле-1 и установившим рекорды.
    Он был основан на конструкции Джима У. Миллера Miller JM-2, сильно модифицированным Брюсом Бохэнноном.
    Бохэннон участвовал на нём в воздушных гонках в Рено в 1994 году, заняв третье место в классе Формула-1 со скоростью 236,153 миль в час (380,051 км/ч).
    В 1995 году Бохэннон занял на этом самолёте второе место в гонке за золото чемпионата Формулы-1 в Рино, штат Невада. Он также использовал самолёт для установления мировых рекордов времени набора высоты на C-1 Международной федерации аэронавтики (FAI), класс А. На AirVenture 1994 года Бохэннон установил новый мировой рекорд времени набора высоты, поднявшись на высоту 6000 м за 12 минут и 50 секунд. В январе 1996 года Бохэннон поднялся на самолёте на высоту 9000 м за 41 минуту и 35 секунд, установив рекорды мирового класса по времени набора высоты, абсолютной высоте и высоте горизонтального полёта. В июле 1996 года на AirVenture в Ошкоше Бохэннон установил третий рекорд набора высоты в классе FAI - 3000 м за три минуты и восемь секунд. После того, как в 1996 году были установлены рекорды набора высоты, Бохэннон снял самолёт с эксплуатации и в 1998 году передал его в дар музею AirVenture. Позднее Бохэннон установил ещё много рекордов времени набора высоты на своём Pushy Galore, Bohannon B-1.
    Самолёт Miller-Bohannon JM-2 Special, получивший название Pushy Galore, является единственным в своём роде американским самолётом для гонок в Формуле-1 и установившим рекорды. Он был основан на конструкции Джима У. Миллера Miller JM-2, сильно модифицированным Брюсом Бохэнноном. Бохэннон участвовал на нём в воздушных гонках в Рено в 1994 году, заняв третье место в классе Формула-1 со скоростью 236,153 миль в час (380,051 км/ч). В 1995 году Бохэннон занял на этом самолёте второе место в гонке за золото чемпионата Формулы-1 в Рино, штат Невада. Он также использовал самолёт для установления мировых рекордов времени набора высоты на C-1 Международной федерации аэронавтики (FAI), класс А. На AirVenture 1994 года Бохэннон установил новый мировой рекорд времени набора высоты, поднявшись на высоту 6000 м за 12 минут и 50 секунд. В январе 1996 года Бохэннон поднялся на самолёте на высоту 9000 м за 41 минуту и 35 секунд, установив рекорды мирового класса по времени набора высоты, абсолютной высоте и высоте горизонтального полёта. В июле 1996 года на AirVenture в Ошкоше Бохэннон установил третий рекорд набора высоты в классе FAI - 3000 м за три минуты и восемь секунд. После того, как в 1996 году были установлены рекорды набора высоты, Бохэннон снял самолёт с эксплуатации и в 1998 году передал его в дар музею AirVenture. Позднее Бохэннон установил ещё много рекордов времени набора высоты на своём Pushy Galore, Bohannon B-1.
    0 Комментарии 0 Поделились
  • 0 Комментарии 0 Поделились
  • Like
    1
    0 Комментарии 0 Поделились
  • Like
    1
    0 Комментарии 0 Поделились
  • Красиво выглядит
    Красиво выглядит
    0 Комментарии 0 Поделились
  • 0 Комментарии 0 Поделились